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鋼格板的安全荷載表由生產廠商提供，所有的荷載性能的計算僅考慮荷載扁鋼而忽略橫桿。表中列出了常用鋼格某一凈跨距時，安全荷載與撓度的對應關系，跨距從200mm到3000mm，以200mm遞減。安全荷載表為設計人員查詢鋼格板的荷載性提供了方便。
荷載表的數值計算根據鋼格板荷載扁鋼的公稱尺寸進行，如果承載扁鋼是負公差，應該考慮一個折減系數，承載扁鋼由于沖齒開孔開槽等造成截面尺寸變化，都應當考慮折減。跨距表的數值計算基與靜止荷載的材料強度設計值（對于碳素結構鋼，強度設計值取170x103KN/m2)。荷載表列出數據的區域，表格板在2KN/m2均布荷載作用下，撓度小于4mm。
當設計用于交通公梁鋼格板時，還得考慮汽車行駛在橋面上，使橋梁受到沖擊力，設計時車輛荷載應乘以動力系數。此外，還要考慮車輛制動時的制動力、車輛在曲線上行駛的離心力、列車行駛時的橫向搖擺力以及由車輛荷載引起的土的附加側壓力。對于表中末格板或要求的場合使用的鋼格板，由供需雙方根據本部分的有關規定生產供應。
異型鋼格板特性：
1、組裝為環形，梯狀，半圓型，扇型;
2、堅固的網格電焊焊接使其具備高承重，構造輕，有利于起吊等特性；
3、外觀設計美觀大方，堅固耐用；
4、可依據客戶規定訂制，代顧客設計方案安裝。
【廢鋼】本周廢鋼市場整體偏強運行，周末漲勢放緩。周初是五一假期，部分廢鋼場地放假休息，鋼廠到貨情況整體不理想，為吸引貨源多上調廢鋼采購價格。其*東地區主流鋼廠多處于觀望狀態，部分中小鋼廠上調，漲幅多在30-50 元/噸之間。華北地區偏強運行，多家鋼廠拉漲吸貨，主流漲幅多在20-60元/噸之間，少數漲幅高達100元/噸。中西南地區因資源偏緊也多有上調舉措， 鋼廠多上調20-50元/噸。節后歸來成材表現偏強，廢鋼市場信心得到提振，部分供貨商捂貨惜售心態較濃，鋼廠到貨暫未有明顯改善，部分庫存偏低鋼廠繼續 漲價吸貨。其*東地區部分中小型鋼廠上調20-50元/噸；華北地區部分鋼廠上調20-30元/噸；中西南地區多家鋼廠上調，漲幅20-80元/噸不 等。臨近周末，部分鋼廠因利潤偏低漲價意愿減弱，華南地區部分鋼廠小幅回調，跌幅多在10-20元/噸之間，廢鋼漲勢明顯放緩。目前華東地區市場重廢不含 稅3170-3400元/噸。
鋼格板是由負荷扁鋼和橫桿按一定間距經緯排列，采用200噸液壓電阻焊自動化設備焊接成原板，經切割，開孔，包邊等工序加工而成客戶要求的產品。
供給：前期部分廢鋼基地拋售較多，場內庫存多處于偏低水平。目前上游產廢企業開工率偏低，工業產廢量明顯減少，廢鋼場地多反饋毛料難收，采購量并不高。再加上部分地區受影響交通仍然不順暢，整體來看市場流通資源仍然偏緊。
今日鋼價全面上漲。但總體來看，當前需求疲弱的局面或難有實質性改變。同時，供應端整體平穩，庫存有所累積，鋼廠壓力或有加大。不過當前宏觀政策面不斷釋放寬松信號，金融、政策不斷加碼助力，市場對于后期需求回升的預期比較強烈，預計近期鋼價維持偏強震蕩走勢。
