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平面型、齒型和I型，有200多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)品種（依據(jù)不同的運(yùn)用環(huán)境，可對(duì)其表面進(jìn)行不同的防護(hù)處理）。
新華社上海4月27日電（李榮）據(jù)寶鋼股份發(fā)布的較新消息，其汽車板銷量穩(wěn)居全球前三位，在國(guó)內(nèi)汽車板市場(chǎng)中的份額居首位。在新能源車用鋼的使用上，也已形成完整的解決方案。
寶鋼股份相關(guān)負(fù)責(zé)人近日在“上海車展”相關(guān)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，去年寶鋼汽車板的銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到1200多萬(wàn)噸，穩(wěn)居世界前三。其中冷軋汽車板的銷售增長(zhǎng)，跑贏了國(guó)內(nèi)汽車板市場(chǎng)的增幅。
目前，寶鋼股份已是世界首個(gè)能同時(shí)生產(chǎn)第一、二、三代先進(jìn)超高強(qiáng)鋼的企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)唯一可供應(yīng)汽車板全品種的企業(yè)，包括了熱軋、酸洗、冷軋、熱鍍鋅、熱鍍鋅鐵、電鍍鋅等品種。
寶鋼股份在新能源汽車的鋼材供應(yīng)上，也已做好充分準(zhǔn)備。寶鋼股份相關(guān)人士在較新的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上說(shuō)，新能源汽車快速發(fā)展。與燃油車相比，純電新能源汽車淘汰了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油箱、排氣系統(tǒng)；新增電機(jī)、電池包以及相關(guān)的冷卻及加熱系統(tǒng)。整體裝備質(zhì)量增大，輕量化需求迫切。短期內(nèi)，考慮成本和安全，鋼仍會(huì)是應(yīng)用較廣泛的材料。
因此，從鋼材應(yīng)用的角度，傳統(tǒng)棒材（如傳動(dòng)軸、齒輪用鋼）等的用量將相對(duì)減少，而輕量化的先進(jìn)高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼、熱成型用鋼、車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)取向電工鋼等用量將上升。寶鋼利用在先進(jìn)高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼、熱成型用鋼、高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鋼等領(lǐng)域的供貨實(shí)績(jī)，在新能源車用鋼的使用上業(yè)已形成完整的解決方案，并持續(xù)與國(guó)內(nèi)外汽車廠商開(kāi)展新能源車的先期介入式合作，支持新能源車的輕量化。
近日，包鋼稀土鋼板材廠熱軋酸洗機(jī)組試制7.9毫米極限厚規(guī)格BT510L汽車大梁鋼取得成功。這一極限規(guī)格鋼種的試制成功，大幅提高了稀土鋼板材廠熱軋酸洗產(chǎn)品種類和接單能力。
BT510L汽車大梁鋼對(duì)酸洗表面質(zhì)量要求非常高，此次試制極大考驗(yàn)了酸洗機(jī)組設(shè)備的承受能力和操作水平。在試制過(guò)程中，各工序工藝人員緊密配合，嚴(yán)格把控各項(xiàng)工藝參數(shù)，穩(wěn)速生產(chǎn)，避免停車造成的停車斑缺陷，同時(shí)設(shè)備人員在現(xiàn)場(chǎng)全天候進(jìn)行設(shè)備監(jiān)護(hù)，機(jī)組人員齊心協(xié)力，圓滿完成此次7.9毫米極限厚規(guī)格帶鋼的試生產(chǎn)工作。
在本次試生產(chǎn)過(guò)程中，稀土鋼板材廠酸軋機(jī)組嚴(yán)格按照公司及廠部“四降兩提”成本網(wǎng)格化管理要求，在確保工藝參數(shù)和酸洗質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，嚴(yán)格把控各項(xiàng)能源介質(zhì)的用量，各項(xiàng)能耗指標(biāo)均低于計(jì)劃要求，為稀土鋼板材廠酸洗機(jī)組未來(lái)大批量生產(chǎn)極限規(guī)格產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。稀土鋼板材廠將進(jìn)一步固化現(xiàn)有成果，不斷開(kāi)發(fā)高技術(shù)水平、高附加值高端新產(chǎn)品，不斷提升包鋼產(chǎn)品市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)力，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。常州鋼格板廠家報(bào)道
